日期：2023-10-17 13:08:14作者：人气：0
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雅万高铁重难点工程盘点包括地质条件复杂、桥梁和隧道占比高、地震和气候影响等。
雅万高铁穿越多个山脉和河流，地质条件复杂多变，包括软弱地基、滑坡、泥石流等不良地质现象，给工程建设带来很大难度。
雅万高铁全线桥隧比例达到80%以上，其中桥梁长度超过100公里，隧道长度超过140公里。桥梁和隧道的施工技术和精度要求非常高，是工程建设的重点之一。
雅万高铁沿线地震频繁，气候多变，包括热带雨林气候和热带季风气候。地震和气候的影响给工程建设带来很大挑战，需要加强抗震设计和气候适应性设计。
雅万高铁简介
雅万高速铁路是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路，是东南亚首条高速铁路、“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。
2016年1月21日，雅万高速铁路开工奠基；2018年6月，雅万高速铁路全面开工；2022年11月16日，雅万高速铁路开始试运行；2023年3月31日，雅万高速铁路全线铺轨完成；2023年5月22日，雅万高速铁路开始联调联试；2023年9月7日，雅万高速铁路开通运营。
现在的发展不是很好，高铁方面的发展速度非常的慢，而且也没有在国内真正实施起来。
原因如下：
1、受地形条件限制，雅万高铁沿线地势复杂，采用混合道岔可降低施工难度和整体造价。
2、雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，采用混合道岔可提高列车过岔速度，减少轮轨作用力，降低运营能耗。
3、采用混合道岔可降低养护维修工作量，提高设备可靠性。
高铁的起点是印尼首都雅加达的哈利姆站，它是完全应用我国技术在国外制造的高铁。
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